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title: "Brancher un moteur triphasé en monophasé"
description: "En bref : peut-on brancher un moteur triphasé en monophasé ? Oui, si la plaque indique 230/400 V : on couple le moteur en triangle (230 V) et on ajoute un condensateur permanent (montage Steinmetz). Condensateur : environ 70 µF par kW comme point de départ, tension de service 400 V minimum. Limites : le […]"
url: "https://www.installation-renovation-electrique.com/installation-electrique/conseils-electricite/monophase-triphase/brancher-moteur-triphase-en-monophase/"
author: "Raphaël Bossoreil"
date: "2026-11-04T07:00:00+01:00"
lang: "fr_FR"
categories: ["Monophasé / triphasé"]
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# Brancher un moteur triphasé en monophasé

**En bref : peut-on brancher un moteur triphasé en monophasé ?**

- **Oui, si la plaque indique 230/400 V** : on couple le moteur en **triangle** (230 V) et on ajoute un condensateur permanent (montage Steinmetz).
- **Condensateur** : environ **70 µF par kW** comme point de départ, tension de service 400 V minimum.
- **Limites** : le moteur perd environ un tiers de sa puissance et démarre avec un couple réduit. Réservé aux petits moteurs (jusqu’à 1,5 à 2 kW environ) qui démarrent à vide.
- **Pour garder toute la puissance** : un variateur de fréquence à entrée monophasée et sortie triphasée 230 V.
- **Plaque 400/690 V** : montage Steinmetz impossible sur du 230 V monophasé.

**Touret, scie circulaire d’atelier, perceuse à colonne ou pompe récupérée : beaucoup de machines d’occasion ont un moteur triphasé, alors que la maison n’a que du monophasé 230 V. Il existe deux solutions sérieuses : le montage Steinmetz avec un condensateur, simple mais avec des pertes, et le variateur de fréquence, plus cher mais sans perte de couple. Voici comment choisir, calculer le condensateur et câbler la plaque à bornes.**

**⚠️ Sécurité :** coupez l’alimentation et vérifiez l’absence de tension avant d’ouvrir la boîte à bornes. Un condensateur peut rester chargé après la coupure : déchargez-le avant de le toucher. Le moteur doit être relié à la terre et protégé contre les surcharges. En cas de doute, faites appel à un électricien.

## Pourquoi un moteur triphasé ne démarre pas seul en monophasé

Un moteur asynchrone triphasé tourne grâce à trois tensions décalées dans le temps, qui créent un champ tournant dans ses bobinages. En monophasé, il n’y a qu’une seule tension : le champ ne tourne pas, le moteur ronfle et chauffe sans démarrer. Pour comprendre les deux réseaux, voir [les différences entre triphasé et monophasé](https://www.installation-renovation-electrique.com/installation-electrique/conseils-electricite/monophase-triphase/differences-triphase-monophase/).

Le montage Steinmetz recrée une troisième « phase » artificielle avec un [condensateur](https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/composants-electriques/condensateur/), qui décale le courant dans l’un des enroulements. Le champ obtenu n’est pas un vrai champ triphasé équilibré (il est elliptique), d’où la perte de puissance et de couple.

## Première étape : lire la plaque signalétique

Tout dépend des deux tensions indiquées sur la plaque du moteur :

| Plaque | Couplage en 230 V | Steinmetz possible ? |
|---|---|---|
| 230/400 V (ou Δ 230 / Y 400) | Triangle | **Oui** |
| 400/690 V (ou Δ 400 / Y 690) | Aucun couplage ne donne 230 V | **Non** (bobinages prévus pour 400 V) |
| Une seule tension (400 V), 3 bornes seulement | Non modifiable sans ouvrir le moteur | **Non** en pratique |

Relevez aussi la puissance (kW) et l’intensité en triangle (230 V) : elles servent au calcul du condensateur et au réglage de la protection.

## Coupler le moteur en triangle 230 V

La plaque à bornes comporte six bornes. Sur la rangée du haut : **U1, V1, W1**. Sur la rangée du bas, décalées : **W2, U2, V2**. Pour le couplage triangle, on place trois barrettes verticales :

- U1 relié à W2 ;
- V1 relié à U2 ;
- W1 relié à V2.

En étoile (400 V), les trois bornes du bas sont reliées entre elles par des barrettes horizontales. Si votre moteur est livré en étoile, il suffit de déplacer les barrettes. Dans tous les cas, suivez le schéma imprimé à l’intérieur du couvercle de la boîte à bornes.

## Le montage Steinmetz : schéma

Une fois le moteur couplé en triangle :

1. la **phase** du réseau arrive sur **U1** ;
2. le **neutre** arrive sur **V1** ;
3. le **condensateur** se branche entre **W1** et l’une des deux bornes alimentées ;
4. la **terre** va sur la borne de terre de la boîte à bornes.

Le côté où l’on raccorde le condensateur (vers la phase ou vers le neutre) détermine le sens de rotation. Pour inverser le sens, on déplace l’extrémité du condensateur de U1 vers V1 (ou l’inverse). Coupez toujours l’alimentation avant de le faire.

## Calcul du condensateur

La règle de départ admise pour un réseau 230 V 50 Hz est d’environ **70 µF par kW** de puissance moteur (moteur couplé en triangle). On choisit ensuite la valeur normalisée la plus proche, de préférence égale ou supérieure.

| Puissance du moteur | Valeur calculée (70 µF/kW) |
|---|---|
| 0,25 kW | ≈ 18 µF |
| 0,37 kW | ≈ 26 µF |
| 0,55 kW | ≈ 39 µF |
| 0,75 kW | ≈ 53 µF |
| 1,1 kW | ≈ 77 µF |
| 1,5 kW | ≈ 105 µF |

C’est un ordre de grandeur : selon les moteurs, les sources proposent des valeurs un peu différentes. Le bon réglage se vérifie à l’usage. Un condensateur trop petit donne un démarrage difficile ; trop gros, il fait chauffer le moteur à vide. Si le moteur chauffe anormalement, faites mesurer les courants dans les enroulements.

### Quel condensateur acheter ?

- un condensateur **permanent** (de service, souvent en polypropylène métallisé), conforme à la norme NF EN 60252-1 ;
- une tension de service d’**au moins 400 V** : dans ce montage, la tension à ses bornes dépasse la tension du réseau. Les modèles 450 V sont courants ;
- jamais un condensateur de démarrage (électrolytique) en permanence : il n’est pas fait pour rester sous tension et peut se détruire.

### Et si le moteur ne démarre pas en charge ?

Le couple de démarrage est le point faible du montage. On peut ajouter un **condensateur de démarrage** en parallèle sur le condensateur permanent, mais seulement pendant le lancement : il doit être déconnecté automatiquement (relais ou contacteur temporisé) dès que le moteur a pris sa vitesse. C’est un montage à confier à un électricien.

## Limites du montage Steinmetz

- **Puissance réduite** : on compte en général, à titre indicatif, environ deux tiers de la puissance nominale disponible. Un moteur un peu surdimensionné pour sa machine le supporte bien.
- **Couple de démarrage faible** : bien adapté aux machines qui démarrent à vide (touret, ventilateur, scie sans pièce engagée, petite pompe de surface). Mal adapté aux compresseurs et aux machines qui démarrent chargées.
- **Puissance maximale** : le spécialiste des moteurs JS-Technik limite le montage Steinmetz à 1,5 kW, 2 kW au maximum.
- **Échauffement** : les courants ne sont pas équilibrés dans les trois enroulements. Surveillez la température du moteur les premières heures.

## Les alternatives : variateur et convertisseur

### Le variateur de fréquence mono/tri

C’est la solution la plus propre pour un atelier. Un [variateur de fréquence](https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/mecanismes-electriques/variateur-de-vitesse/) à entrée monophasée 230 V produit en sortie un vrai triphasé 230 V. Le moteur, couplé en triangle, retrouve sa pleine puissance et son couple, dans la limite de la puissance du variateur. En prime : démarrage progressif, réglage de la vitesse, inversion du sens de rotation par paramètre.

Points d’attention : choisissez un variateur dont la puissance et l’intensité de sortie couvrent celles du moteur, et respectez la notice pour la longueur de câble moteur et le type de dispositif différentiel à installer en amont.

### Le convertisseur rotatif ou statique

Ces appareils fabriquent un réseau triphasé pour plusieurs machines. Ils se justifient surtout pour un atelier équipé de nombreux moteurs. Pour un seul moteur, le variateur est en général plus simple.

### Passer l’installation en triphasé

Si vous avez plusieurs machines puissantes, un abonnement triphasé peut être envisagé. C’est une démarche auprès du fournisseur et d’Enedis, avec des conséquences sur tout le tableau : voir [comment passer du monophasé au triphasé](https://www.installation-renovation-electrique.com/installation-electrique/conseils-electricite/monophase-triphase/passer-du-monophase-au-triphase/).

| Solution | Puissance disponible | Démarrage | Pour qui ? |
|---|---|---|---|
| Steinmetz (condensateur) | Environ deux tiers | Couple réduit | Petit moteur, démarrage à vide, budget minimal |
| Variateur mono/tri | Pleine puissance (selon le variateur) | Progressif, réglable | Atelier, machine qui démarre en charge |
| Convertisseur | Selon l’appareil | Selon l’appareil | Plusieurs machines triphasées |
| Abonnement triphasé | Pleine puissance | Normal | Plusieurs moteurs puissants, gros besoins |

## Protection et sécurité

- Alimentez la machine par un circuit adapté à son intensité, avec la section de câble correspondante.
- Protégez le moteur contre les surcharges : disjoncteur moteur ou [relais thermique](https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/composants-electriques/relai-thermique/) réglé sur l’intensité du moteur.
- Prévoyez une commande marche/arrêt adaptée (interrupteur de machine ou [commande moteur](https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/mecanismes-electriques/commande-moteur/) avec arrêt d’urgence) : une machine-outil ne doit pas redémarrer seule après une coupure.
- Reliez la carcasse du moteur à la terre.
- Fixez le condensateur dans un boîtier fermé, jamais pendu aux fils.

Pour d’autres cas de raccordement de moteurs, voir aussi [les moteurs dans l’installation électrique](https://www.installation-renovation-electrique.com/installation-electrique/conseils-electricite/elements-electriques/moteurs-installation-electrique-conseils-branchement/).

## Questions fréquentes

### Un moteur 380 V peut-il fonctionner en 220 V ?

Oui si sa plaque indique 220/380 V ou 230/400 V : couplé en triangle, il fonctionne sous 230 V. En monophasé, il lui faut alors un condensateur (Steinmetz) ou un variateur. Un moteur 400/690 V ne peut pas fonctionner en 230 V.

### Quelle valeur de condensateur pour un moteur triphasé en monophasé ?

Environ 70 µF par kW comme point de départ, avec une tension de service d’au moins 400 V. Par exemple, environ 53 µF pour un moteur de 0,75 kW. On ajuste ensuite selon le démarrage et l’échauffement.

### Peut-on brancher un moteur triphasé en monophasé sans condensateur ?

Pas en branchement direct : le moteur ne démarre pas seul, il ronfle et chauffe. Sans condensateur, la seule solution est un variateur de fréquence mono/tri (ou un convertisseur).

### Quelle perte de puissance avec un condensateur ?

Il faut compter en général sur environ deux tiers de la puissance nominale, et un couple de démarrage nettement plus faible.

### Comment inverser le sens de rotation ?

En montage Steinmetz, on déplace le condensateur de la borne reliée à la phase vers celle reliée au neutre (ou l’inverse). Avec un variateur, on change le sens par un paramètre ou une entrée de commande.

### Un variateur mono/tri convient-il à tous les moteurs ?

Il faut un moteur couplable en 230 V triangle (plaque 230/400 V) et un variateur dimensionné pour son intensité. Consultez la notice du variateur pour les réglages et la protection différentielle.

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*Source : [www.installation-renovation-electrique.com](https://www.installation-renovation-electrique.com/installation-electrique/conseils-electricite/monophase-triphase/brancher-moteur-triphase-en-monophase/)*