--- title: "Carport solaire et borne : recharger sa voiture au soleil" description: "Résumez cet article :ChatGPTPerplexityGrokClaudeGarer sa voiture électrique sous des panneaux qui la rechargent : sur le papier, l’association d’un carport photovoltaïque et d’une borne est la plus logique qui soit. Dans la réalité, la part de recharge vraiment solaire dépend d’un facteur simple, l’heure à laquelle la voiture est branchée, et d’un réglage souvent oublié, […]" url: "https://www.installation-renovation-electrique.com/consommation-electrique/panneaux-photovoltaiques/carport-solaire-borne-de-recharge/" author: "Raphaël Bossoreil" date: "2026-11-01T17:35:45+01:00" lang: "fr_FR" categories: ["Panneaux photovoltaïques"] --- # Carport solaire et borne : recharger sa voiture au soleil Garer sa voiture électrique sous des panneaux qui la rechargent : sur le papier, l'association d'un carport photovoltaïque et d'une borne est la plus logique qui soit. Dans la réalité, la part de recharge vraiment solaire dépend d'un facteur simple, l'heure à laquelle la voiture est branchée, et d'un réglage souvent oublié, le pilotage de la borne. Cet article vous aide à dimensionner l'ensemble, à estimer honnêtement ce que le soleil apportera, et à préparer la partie électrique, du tableau jusqu'à la prise. Demandez votre devis solaire Formulaire de notre partenaire Leadrs, qui nous rémunère pour chaque demande transmise. ## Ce que peut fournir un carport à votre voiture Le rapport « État du photovoltaïque en France 2020 » publié sur photovoltaique.info retient un productible moyen de 1 160 kWh par kWc et par an en métropole (pose à 30°, orientation optimale), avec des écarts de 900 à 1 550 kWh/kWc selon les régions. Un carport de deux places porte environ 6 à 7 kWc, en comptant 220 Wc par m² de panneaux comme le fait photovoltaique.info pour le matériel standard. Pour traduire ces kWh en kilomètres, il faut la consommation de votre voiture. Elle figure sur sa fiche d'homologation, consultable sur le site Car Labelling de l'ADEME. Prenons une hypothèse de 15 kWh aux 100 km, à remplacer par la valeur de votre modèle : | Puissance du carport | Production annuelle (productible moyen) | Équivalent théorique à 15 kWh/100 km | Production moyenne par jour | |---|---|---|---| | 3 kWc (une place) | environ 3 480 kWh | environ 23 000 km | environ 9,5 kWh | | 6 kWc (deux places) | environ 6 960 kWh | environ 46 000 km | environ 19 kWh | Ces équivalents sont des plafonds théoriques : ils supposent que toute la production finit dans la batterie de la voiture. La production moyenne par jour cache en outre de fortes variations entre l'été et l'hiver, et entre un jour clair et un jour couvert. Pour un chiffre adapté à votre adresse, l'outil PVGIS de la Commission européenne, recommandé par photovoltaique.info, donne une estimation mois par mois. ## La part de recharge réellement solaire Sans batterie domestique, la voiture ne profite du soleil que si elle est branchée pendant que les panneaux produisent, c'est-à-dire en journée. Trois situations se rencontrent : - **La voiture reste à la maison en journée** (télétravail, retraite, second véhicule) : la plus grande partie de la recharge peut se faire sur la production, à condition que la borne suive le surplus disponible. - **La voiture part le matin et rentre le soir** en semaine : la recharge solaire se concentre sur le week-end et les congés. Le reste du temps, la production sert la maison ou part sur le réseau. - **Usage mixte** : quelques jours à la maison par semaine. C'est souvent le cas le plus intéressant à piloter. Une méthode simple pour vous situer : comptez sur une semaine type les heures pendant lesquelles la voiture pourrait être branchée entre le milieu de matinée et le milieu d'après-midi, et comparez avec vos besoins de recharge hebdomadaires. Si vos besoins sont couverts sur ces créneaux, l'ombrière peut fournir une part importante de vos kilomètres. Sinon, la recharge de nuit restera majoritaire, et c'est le reste de la maison qui profitera surtout des panneaux. Gardez en tête que l'électricité injectée n'est achetée que 1,1 c€/kWh pour les demandes de raccordement déposées depuis le 5 juin 2026 (photovoltaique.info), alors que le kWh du tarif réglementé coûtait 19,40 c€ TTC en option Base 6 kVA au 1er février 2026 (CRE). Chaque kWh solaire envoyé dans la voiture plutôt que sur le réseau vaut donc beaucoup plus. Notre article [recharger sa voiture électrique avec des panneaux solaires](/consommation-electrique/mobilite-electrique/recharger-vehicule-electrique-panneaux-solaires/) complète ce point pour une installation en toiture. ## Dimensionner la borne par rapport aux panneaux Un carport de 3 kWc ne délivre pas plus que sa puissance crête, et en pratique souvent moins (matin, soir, nuages, saison). Une borne de 7,4 kW branchée à midi tirera donc l'essentiel de sa puissance sur le réseau si rien ne la module. Deux conséquences : - **Une borne plus puissante ne recharge pas « plus solaire »**. Pour le solaire, c'est la capacité de la borne à descendre bas et à suivre le surplus qui compte. Les plages de réglage annoncées par les fabricants commencent couramment autour de 1,4 kW (par exemple 1,4 à 11 kW pour la go-e Charger Gemini 11 kW, selon le fabricant). - **Le seuil de démarrage compte** : si la production disponible est inférieure à la puissance minimale de charge de la borne ou de la voiture, la recharge ne peut pas se faire uniquement sur le soleil. Vérifiez ce minimum dans la notice de la borne et celle du véhicule. La puissance de la borne se choisit d'abord selon vos trajets et votre abonnement : notre comparatif [borne de 7 kW, 11 kW ou 22 kW](/consommation-electrique/mobilite-electrique/borne-recharge-7-kw-11-kw-22-kw/) et notre [calculateur de temps de recharge](/outils-electricite/calculateur-temps-de-recharge/) vous aident à trancher. ## Le raccordement électrique, du tableau au carport C'est la partie qui fait la qualité et la sécurité de l'ensemble. Il faut bien comprendre que la borne et les panneaux ne sont pas reliés directement : l'onduleur réinjecte la production dans votre installation, au tableau, et la borne est alimentée depuis ce même tableau. Le caractère « solaire » de la recharge se joue au niveau du compteur, par le pilotage. ### Deux liaisons dans la même tranchée Sous un carport éloigné de la maison, il y a donc deux circuits à amener : - la liaison de l'onduleur vers le tableau, avec les protections et dispositifs de sectionnement prévus par le guide UTE C 15-712-1 pour le photovoltaïque ; - le circuit dédié de la borne, depuis le tableau, avec sa propre protection, conformément à la norme NF C 15-100. Les poser en même temps évite de rouvrir le jardin. Selon la distance, la section des câbles augmente pour limiter la chute de tension, ce qui pèse sur le prix. Une autre solution est d'installer un petit tableau divisionnaire sous le carport, alimenté par une seule liaison ; l'électricien choisit selon la configuration. Nos articles [borne IRVE et norme NF C 15-100](/consommation-electrique/mobilite-electrique/borne-irve-norme-nf-c-15-100/) et [comment installer une borne de recharge](/consommation-electrique/mobilite-electrique/comment-installer-borne-de-recharge/) détaillent les protections et le circuit de la borne. ### Le tableau et l'abonnement Avant le chantier, faites vérifier que votre tableau a la place pour les nouveaux départs et que votre puissance souscrite supporte la borne en même temps que vos autres usages. Le soleil ne règle pas ce point : un soir d'hiver, la borne tire tout sur le réseau. Une gestion de charge qui réduit la puissance de la borne quand la maison consomme beaucoup évite de devoir augmenter l'abonnement. ### Qui peut poser la borne Au-delà de 3,7 kW, l'installation d'une borne doit être confiée à un professionnel titulaire d'une qualification IRVE, en application du décret du 12 janvier 2017 ; le programme Advenir indique que seuls Qualifelec, AFNOR et Qualit'EnR la délivrent. Pour la partie photovoltaïque, l'installateur doit avoir une qualification reconnue (QualiPV, Qualifelec 5911 à 5913 ou équivalent) pour que vous accédiez au contrat d'achat, selon Enedis. Un même professionnel peut détenir les deux. ## Piloter la recharge sur la production Sans pilotage, une borne charge dès que la voiture est branchée, à la puissance réglée, quelle que soit la production. Pour recharger sur le soleil, plusieurs solutions existent : - **Une borne avec mode solaire** : elle mesure le surplus, en général grâce à un capteur posé au tableau ou à une liaison avec l'onduleur, et ajuste la puissance de charge en continu. - **Un gestionnaire d'énergie** qui pilote la borne avec d'autres appareils (chauffe-eau, pompe à chaleur). Pour la TVA à 5,5 % sur l'installation photovoltaïque, le BOFiP (BOI-TVA-LIQ-30-20-97) exige justement un système capable de piloter en continu au moins deux usages électriques ; une simple programmation horaire ne suffit pas. - **Une programmation horaire** en milieu de journée, depuis la borne ou l'application de la voiture : rudimentaire, mais mieux que rien si vous n'avez pas de mode solaire. Le pilotage peut aussi combiner un objectif minimal (par exemple, assurer un niveau de charge pour le lendemain) et le solaire pour le reste. Vérifiez que la borne, l'onduleur et le gestionnaire sont compatibles entre eux avant d'acheter. ## Aides pour la borne en 2026 Le crédit d'impôt pour l'installation d'un système de charge est supprimé pour les dépenses payées depuis le 1er janvier 2026 (service-public.fr). La prime Advenir pour point de recharge individuel ne concerne que les particuliers en immeuble collectif : les bornes en maison individuelle ne sont pas prises en charge par le programme (advenir.mobi). Le point complet est sur notre page [aides pour une borne de recharge en 2026](/consommation-electrique/mobilite-electrique/aides-borne-de-recharge-2026/). Pour le photovoltaïque, voyez notre article sur les [démarches, aides et TVA d'un carport](/consommation-electrique/panneaux-photovoltaiques/carport-solaire-autorisation-urbanisme/). Si vous ne voulez faire chiffrer que la borne, passez par notre page [devis de borne de recharge](/devis-borne-de-recharge/). Pour le projet complet, carport et panneaux, le formulaire ci-dessous concerne le photovoltaïque ; notre [guide du carport solaire](/carport-solaire/) et notre article sur le [prix d'un carport solaire](/consommation-electrique/panneaux-photovoltaiques/prix-carport-solaire/) complètent la préparation. Demandez votre devis solaire Formulaire de notre partenaire Leadrs, qui nous rémunère pour chaque demande transmise. ## Questions fréquentes ### Un carport solaire peut-il recharger une voiture électrique à 100 % ? En théorie, la production annuelle d'un carport de deux places représente environ 46 000 km à 15 kWh aux 100 km. Mais la recharge n'est solaire que si la voiture est branchée en journée et que la borne suit la production. Pour un véhicule absent toute la journée en semaine, la recharge de nuit sur le réseau restera majoritaire. ### Faut-il une batterie domestique pour recharger le soir ? C'est la seule façon de stocker la production de midi pour la voiture du soir, mais elle coûte cher et fait passer l'offre photovoltaïque au taux de TVA de 20 % si elle est vendue avec les panneaux, selon le BOFiP. Testez d'abord le pilotage et vos horaires. ### La borne peut-elle être branchée directement sur les panneaux ? Non, dans une installation domestique classique, la borne est alimentée par le tableau électrique et l'onduleur y injecte la production. Le pilotage ajuste la puissance de la borne à ce que les panneaux fournissent, mesuré au tableau. ### Quelle puissance de borne choisir avec un carport de 3 kWc ? La borne se choisit selon vos trajets et votre abonnement, pas selon les panneaux. Pour le solaire, privilégiez une borne capable de moduler sa puissance à partir de valeurs basses et dotée d'un mode qui suit le surplus. ### Qui doit installer la borne sous le carport ? Au-delà de 3,7 kW, un professionnel titulaire de la qualification IRVE. L'idéal est de coordonner sa pose avec celle des panneaux, pour une seule tranchée et un seul passage au tableau. --- *Source : [www.installation-renovation-electrique.com](https://www.installation-renovation-electrique.com/consommation-electrique/panneaux-photovoltaiques/carport-solaire-borne-de-recharge/)*