---
title: "Borne de recharge DC"
description: "Résumez cet article :ChatGPTPerplexityGrokClaudeLa borne de recharge DC est une borne qui délivre du courant continu (DC) directement à la batterie du véhicule électrique. Contrairement à une borne AC, où le chargeur embarqué dans la voiture convertit le courant alternatif du réseau, la conversion est ici réalisée dans la borne elle-même, par un redresseur de […]"
url: "https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/equipements-electriques/borne-recharge-dc/"
author: "Raphaël"
date: "2026-06-30T11:45:00+02:00"
lang: "fr_FR"
categories: ["Équipements électriques", "Glossaire électricité"]
---

# Borne de recharge DC

La **borne de recharge DC** est une borne qui délivre du courant continu (DC) directement à la batterie du véhicule électrique. Contrairement à une borne AC, où le chargeur embarqué dans la voiture convertit le courant alternatif du réseau, la conversion est ici réalisée dans la borne elle-même, par un redresseur de forte puissance. C'est ce qui permet la recharge dite rapide ou ultra-rapide.

Ces bornes sont alimentées en triphasé 400 V et délivrent des puissances allant généralement de 50 kW à plusieurs centaines de kilowatts, sous des tensions continues de plusieurs centaines de volts adaptées à la batterie. En Europe, elles utilisent le connecteur Combo CCS, plus rarement le CHAdeMO.

## Borne DC et borne AC : les différences

| Critère | Borne AC (domestique) | Borne DC (rapide) |
|---|---|---|
| Lieu de la conversion | Chargeur embarqué dans le véhicule | Redresseur intégré à la borne |
| Puissance courante | 3,7 kW à 22 kW | 50 kW à plus de 300 kW |
| Alimentation | Monophasé 230 V ou triphasé 400 V | Triphasé 400 V, forte puissance |
| Connecteur en Europe | Type 2 | Combo CCS (Type 2 + 2 broches DC) |
| Implantation | Maison, copropriété, parking d'entreprise | Stations autoroutières, parkings publics, flottes |

## La borne de recharge DC dans l'installation électrique

Une borne DC est rarement installée chez un particulier : sa puissance dépasse largement celle d'un abonnement domestique et son coût la réserve aux usages professionnels ou publics. Elle nécessite un raccordement triphasé dimensionné, souvent un poste de transformation dédié pour les stations de forte puissance, et une étude de raccordement auprès du gestionnaire de réseau.

- **Station-service ou aire d'autoroute** : plusieurs bornes de 150 kW ou plus partagent un poste de livraison haute tension.
- **Parking de supermarché** : des bornes de 50 kW offrent une recharge d'appoint pendant les courses.
- **Flotte d'entreprise** : une borne DC de puissance modérée recharge les utilitaires entre deux tournées.
- **Concession automobile** : la borne sert aux essais et à la préparation des véhicules.
- **Copropriété** : dans la quasi-totalité des cas, on préfère des bornes AC individuelles pilotées par un gestionnaire de charge.

**Conseil pratique :** pour un usage domestique, une borne AC de 7,4 kW en monophasé ou de 11 kW en triphasé couvre les besoins quotidiens en rechargeant la nuit. La borne DC n'a de sens que lorsque le temps d'immobilisation du véhicule est très court.

## Fonctionnement d'une recharge en courant continu

Lors du branchement, la borne et le véhicule dialoguent par une liaison de communication intégrée au connecteur. Le véhicule annonce la tension et le courant que sa batterie peut accepter, puis la borne ajuste en permanence sa sortie en fonction de la température et de l'état de charge. La puissance est maximale au début de la session et diminue à mesure que la batterie se remplit.

Le connecteur est verrouillé mécaniquement pendant toute la charge, et la borne vérifie l'isolement du circuit continu avant de libérer la tension. Ces sécurités expliquent pourquoi la recharge DC reste confiée à des installateurs spécialisés.

---

*Source : [www.installation-renovation-electrique.com](https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/equipements-electriques/borne-recharge-dc/)*