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title: "Connecteur Type 2"
description: "Résumez cet article :ChatGPTPerplexityGrokClaudeLe connecteur Type 2 est la prise standardisée en Europe pour la recharge des véhicules électriques en courant alternatif. Défini par la norme IEC 62196-2, il comporte sept broches : trois phases, un neutre, une terre et deux contacts de communication (pilote de proximité et pilote de contrôle). Il équipe aussi bien […]"
url: "https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/haute-tension-reseaux-speciaux/connecteur-type-2/"
author: "Raphaël"
date: "2026-06-30T09:20:00+02:00"
lang: "fr_FR"
categories: ["Haute tension réseaux spéciaux", "Glossaire électricité"]
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# Connecteur Type 2

Le **connecteur Type 2** est la prise standardisée en Europe pour la recharge des véhicules électriques en courant alternatif. Défini par la norme IEC 62196-2, il comporte sept broches : trois phases, un neutre, une terre et deux contacts de communication (pilote de proximité et pilote de contrôle). Il équipe aussi bien les bornes domestiques (wallbox) que les bornes publiques de recharge normale et accélérée.

Sa forme caractéristique, avec un méplat sur le dessus, empêche tout branchement inversé. Il est fréquemment désigné par le terme « Mennekes », du nom du fabricant à l'origine de sa conception.

## Puissances de recharge avec un connecteur Type 2

| Configuration | Tension | Courant | Puissance |
|---|---|---|---|
| Monophasé 16 A | 230 V | 16 A | 3,7 kW |
| Monophasé 32 A | 230 V | 32 A | 7,4 kW |
| Triphasé 16 A | 400 V | 16 A | 11 kW |
| Triphasé 32 A | 400 V | 32 A | 22 kW |
| Combo CCS (Type 2 + deux broches courant continu) | Courant continu | Variable | Recharge rapide, hors habitat |

## Le connecteur Type 2 dans l'installation électrique

Installer une borne Type 2 à domicile revient à créer un circuit spécialisé de forte puissance, dimensionné pour fonctionner plusieurs heures d'affilée à pleine charge. La borne intègre l'électronique de dialogue avec le véhicule, mais la protection amont reste du ressort de l'installation.

- **Circuit dédié** : la borne est alimentée par un circuit propre depuis le tableau, sans autre récepteur, avec une section de conducteurs calculée selon le courant et la longueur.
- **Protection différentielle** : un dispositif différentiel 30 mA de type A au minimum est requis ; la détection des courants de fuite continus est assurée soit par un type B, soit par un module intégré à la borne.
- **Disjoncteur adapté** : le calibre correspond au courant de charge choisi (16, 20 ou 32 A), et non à la puissance maximale théorique du véhicule.
- **Puissance souscrite** : un abonnement 6 kVA ne permet pas une recharge à 7,4 kW en même temps que le reste du logement ; la borne peut limiter dynamiquement sa puissance grâce à un délesteur.
- **Câble de recharge** : sur une borne à socle, le câble Type 2 / Type 2 est amovible ; sur une borne à câble attaché, il est solidaire de l'appareil.

**Conseil pratique :** Faites installer votre borne par un professionnel qualifié IRVE. Au-delà de la conformité, cette qualification conditionne souvent l'accès aux aides financières et garantit la bonne configuration du dialogue entre la borne et le véhicule.

## Comment fonctionne le dialogue borne-véhicule ?

Lorsque la fiche est engagée, le contact de proximité (PP) informe la borne de la capacité du câble. Le contact pilote (CP) transmet ensuite un signal modulé qui indique au véhicule le courant maximal disponible ; le véhicule adapte alors son chargeur embarqué. Le courant ne circule qu'une fois ce dialogue établi et la fiche verrouillée, ce qui interdit tout arc électrique lors de la déconnexion.

La recharge en courant alternatif est limitée par le chargeur embarqué du véhicule : une borne 22 kW ne rechargera qu'à 7,4 kW un véhicule équipé d'un chargeur monophasé 32 A.

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*Source : [www.installation-renovation-electrique.com](https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/haute-tension-reseaux-speciaux/connecteur-type-2/)*