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title: "Passage Résonance"
description: "Résumez cet article :ChatGPTPerplexityGrokClaudeLe passage en résonance désigne le phénomène transitoire survenant lors du démarrage progressif d’un variateur de vitesse, lorsque la fréquence d’alimentation traverse la fréquence de résonance mécanique du système moteur-charge. Les vibrations s’amplifient brusquement avant de s’atténuer une fois la fréquence de résonance franchie. Résonances mécaniques et électriques : origines et remèdes […]"
url: "https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/passage-resonance/"
author: "Raphaël"
date: "2025-12-07T07:01:33+01:00"
modified: "2026-06-29T08:12:28+02:00"
lang: "fr_FR"
categories: ["Glossaire électricité"]
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# Passage Résonance

Le passage en résonance désigne le phénomène transitoire survenant lors du démarrage progressif d'un variateur de vitesse, lorsque la fréquence d'alimentation traverse la fréquence de résonance mécanique du système moteur-charge. Les vibrations s'amplifient brusquement avant de s'atténuer une fois la fréquence de résonance franchie.

## Résonances mécaniques et électriques : origines et remèdes

| Type de résonance | Cause | Risque | Solution |
|---|---|---|---|
| Résonance mécanique (balourd, accouplement souple) | fn = (1/2π) × √(k/m) — fréquence naturelle de la charge | Amplitude de vibration très élevée → fatigue de l'arbre, dommage roulements | Saut de fréquence (skip frequency) programmé dans le variateur pour contourner la plage fn ± 2 Hz |
| Résonance de torsion (accouplement rigide, longue chaîne) | Mode de torsion de l'arbre excité par les harmoniques de couple | Rupture d'accouplement ou de clavette, casse d'arbre | Accouplement à manchon élastique (amortisseur) + rampe d'accélération réduite |
| Résonance électrique [bus DC](https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/bus-dc/ "Bus DC") | Oscillation LC entre inductance du câble moteur et condensateur de bus | Surtensions sur les bornes moteur → claquage isolant bobinage | Filtre sinus en sortie variateur ou choke dU/dt (inductance série) |
| Résonance acoustique (ventilateur, pompe) | Fréquence de passage des pales = fréquence propre de la structure | Bruit intense, fatigue de structure (tuyauteries, châssis) | Saut de fréquence + amortisseurs anti-vibratoires sur les fixations |

## Saut de fréquence (skip frequency) : paramétrage pratique

La fonction saut de fréquence, disponible sur tous les variateurs industriels (Schneider ATV, Danfoss FC, ABB ACS), permet de définir une plage de fréquences que le variateur traverse en accélération maximale sans s'y stabiliser. Paramétrage typique :

- Mesurer la fréquence de résonance par balayage lent en fréquence avec un accéléromètre sur le palier moteur ou la structure.
- Définir la plage à sauter : fn − 2 Hz à fn + 2 Hz (exemple : 8 Hz à 12 Hz si fn = 10 Hz).
- Vérifier qu'à la fréquence de sortie de la plage (12 Hz), le couple disponible reste suffisant pour accélérer la charge.

## Application dans une installation réelle

Sur un convoyeur à bande équipé d'un motoréducteur asynchrone commandé par variateur, une résonance à 11 Hz provoquait des vibrations sévères lors de chaque démarrage. La rampe initiale de 20 s laissait le variateur stabilisé dans la zone de résonance plusieurs secondes. Solution appliquée : saut de fréquence de 9 à 13 Hz + rampe réduite à 5 s dans cette zone. Les vibrations ont disparu sans modification mécanique. La conformité à la [NF C 15-100](https://www.installation-renovation-electrique.com/normes-electriques/norme-electricite-nf-c-15-100/) impose que les armoires de commande contenant ces variateurs soient correctement ventilées et protégées contre les vibrations transmises par la structure.

 **✔ Diagnostic terrain :** pour localiser une fréquence de résonance sans matériel de mesure spécialisé, effectuer un démarrage très lent (rampe > 60 s) en observant et en écoutant. La fréquence où les vibrations ou le bruit peak est la fréquence de résonance à contourner. Un smartphone avec une application accéléromètre suffit pour une première estimation. 

## Questions fréquentes

### Le saut de fréquence peut-il créer un à-coup de couple dans la charge ?

Oui, si la plage sautée est large et la rampe d'accélération forcée trop brutale dans cette zone. Pour les charges sensibles (pompes centrifuges, convoyeurs à produits fragiles), réduire la plage sautée au minimum nécessaire (±1 Hz autour de fn) et maintenir une rampe d'accélération raisonnable à la sortie de la plage. Certains variateurs permettent de paramétrer une rampe spécifique pour la traversée de la zone de saut.

### Faut-il un traitement spécial si la résonance se situe au-dessus de 25 Hz ?

Au-delà de 25 Hz (soit 750 tr/min pour un moteur 2 pôles), la traversée est généralement plus rapide et les vibrations moins prolongées. La résonance reste problématique si la charge est lourde (inertie élevée) et l'accélération lente. Vérifier dans tous les cas par mesure : un pic de courant ou de vibration lors du balayage confirme la résonance, quelle que soit la fréquence.

### La résonance électrique (bus DC) peut-elle endommager le moteur même si les roulements sont neufs ?

Oui, indépendamment des roulements. Les surtensions liées à la résonance LC câble-bus peuvent dépasser 2 fois la tension nominale aux bornes du moteur sur un câble long (> 30 m), dégradant progressivement l'isolant inter-spires des bobinages. Le moteur tombe en panne par défaut d'isolation, sans symptôme préalable détectable sans mesure de dU/dt. L'ajout d'un filtre sinus ou d'une choke dU/dt en sortie du variateur est la seule protection efficace.

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*Source : [www.installation-renovation-electrique.com](https://www.installation-renovation-electrique.com/glossaire-electricite/passage-resonance/)*