Temps de recharge d’une voiture electrique : tableau complet 2026
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⚡ En bref — temps de recharge d’une voiture électrique
Le temps de recharge va de 20 minutes sur une borne rapide DC à plus de 20 heures sur une prise domestique. Il dépend de trois facteurs : la capacité de la batterie (kWh), la puissance de la borne (kW) et le chargeur embarqué du véhicule, qui plafonne la charge. Formule de base : temps (h) = capacité (kWh) ÷ puissance (kW), à majorer de 10 à 20 %.
Le temps de recharge d’une voiture électrique varie de 20 minutes sur une borne rapide DC à plus de 20 heures sur une prise domestique, selon la capacité de la batterie, la puissance de la borne et le chargeur embarqué du véhicule. Ce guide détaille les durées par type de point de charge et par modèle, pour anticiper précisément chaque recharge et bien dimensionner son installation.
Comment calculer le temps de recharge d’une voiture électrique ?
Le temps de recharge dépend de trois facteurs combinés, dont la maîtrise permet d’estimer une durée avant même de brancher le véhicule.
Les trois variables du calcul
La capacité de la batterie, exprimée en kWh, fixe la quantité d’énergie à injecter pour une charge complète. La puissance de la borne, exprimée en kW, détermine le débit d’énergie transmis par unité de temps. Enfin, le chargeur embarqué du véhicule convertit le courant alternatif du réseau en courant continu stocké dans la batterie, avec un plafond technique propre à chaque modèle. Une voiture dont le chargeur plafonne à 7,4 kW ne charge pas plus vite sur une borne 22 kW : la puissance réellement délivrée reste bridée à 7,4 kW.
| Facteur | Unité | Rôle dans le calcul |
|---|---|---|
| Capacité de la batterie | kWh | Quantité d’énergie totale à recharger |
| Puissance de la borne | kW | Débit d’énergie disponible |
| Puissance du chargeur embarqué | kW | Plafond technique du véhicule |
La formule et son application
Le calcul théorique du temps de charge s’obtient avec la formule suivante :
Temps (heures) = Capacité batterie (kWh) ÷ Puissance de charge (kW)
Une batterie de 50 kWh branchée sur une borne 7,4 kW donne 50 ÷ 7,4, soit environ 6 h 45 à 7 h de charge théorique. La démarche complète :
- Identifier la capacité de la batterie du véhicule en kWh ;
- Repérer la puissance maximale de la borne disponible en kW ;
- Vérifier la puissance maximale acceptée par le chargeur embarqué ;
- Diviser la capacité de la batterie par la plus faible des deux puissances.
Pourquoi le temps réel dépasse le temps théorique
Le chargeur embarqué convertit l’énergie du réseau avec un rendement de 85 à 95 %, le reste étant dissipé en chaleur. Ce rendement impose d’ajouter 10 à 20 % au temps théorique calculé pour obtenir une estimation réaliste.
- Rendement du chargeur embarqué : 85 à 95 % ;
- Marge à ajouter au temps théorique : 10 à 20 % ;
- Câble de recharge : peut brider la puissance s’il est sous-dimensionné.
Tableau complet des temps de recharge par puissance de borne
Le type de point de charge fait varier le temps de recharge d’un facteur pouvant dépasser 40 entre une prise domestique et une borne ultra-rapide.
Recharge lente et wallbox : le courant alternatif (AC)
La prise domestique standard délivre 2,3 kW et recharge une batterie de 50 kWh en environ 21 h 45. La prise renforcée (3,7 kW) descend à 13 h 30. La wallbox 7,4 kW atteint 6 h 45, la 11 kW 4 h 30, et la 22 kW triphasée 2 h 30 pour les véhicules compatibles à cette puissance en AC.
| Capacité batterie | Prise 2,3 kW | Renforcée 3,7 kW | Wallbox 7,4 kW | Wallbox 11 kW | Wallbox 22 kW |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 kWh | 13 h | 8 h | 4 h | 2 h 45 | 1 h 20 |
| 50 kWh | 21 h 45 | 13 h 30 | 6 h 45 | 4 h 30 | 2 h 30 |
| 70 kWh | 30 h 40 | 19 h | 9 h 30 | 6 h 20 | 3 h 15 |
| 90 kWh | 40 h | 24 h 20 | 12 h | 8 h 15 | 4 h |
Recharge rapide : les bornes DC
La borne rapide DC 50 kW recharge une batterie de 50 kWh en environ 1 h. La borne ultra-rapide 100 kW ramène ce temps à 30 minutes pour la même capacité.
| Capacité batterie | Borne rapide 50 kW | Ultra-rapide 100 kW | Ultra-rapide 120 kW |
|---|---|---|---|
| 30 kWh | 40 min | 20 min | 15 min |
| 50 kWh | 1 h | 30 min | 25 min |
| 70 kWh | 1 h 25 | 40 min | 35 min |
| 90 kWh | 1 h 50 | 55 min | 45 min |
Les temps sur borne rapide et ultra-rapide concernent une charge jusqu’à 80 % de la capacité, la puissance délivrée diminuant fortement au-delà pour préserver la durée de vie de la batterie.
- Prise domestique 2,3 kW : solution de dépannage, temps de charge le plus long ;
- Wallbox 7,4 à 22 kW : solution standard à domicile ou en entreprise ;
- Borne rapide DC 50 kW et plus : réservée aux trajets longue distance.
Temps de recharge par modèle : ce qui change en 2026
Chaque modèle impose son propre plafond de charge, ce qui fait varier les temps réels d’un véhicule à l’autre à puissance de borne identique.
| Modèle | Batterie | Wallbox 7 kW | Borne rapide 50 kW DC |
|---|---|---|---|
| Renault 5 E-Tech | 40 kWh | 5 h 40 | 30 min |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | 7 h 08 | 30 min |
| Tesla Model 3 | 60 kWh | 8 h 30 | 40 min |
| Tesla Model Y Grande Autonomie | 75 kWh | 10 h 45 | 50 min |
| Hyundai Kona Electric | 65 kWh | 9 h 15 | 43 min |
Le Plug & Charge : la norme qui change l’expérience en 2026
Depuis le 8 janvier 2026, tous les nouveaux chargeurs AC publics installés ou rénovés dans l’Union européenne respectent la norme ISO 15118-2, qui permet le Plug & Charge : le véhicule s’identifie automatiquement à la borne par échange de certificats, sans badge ni application, et le paiement se facture directement sur le compte de l’utilisateur. À partir du 1er janvier 2027, la norme ISO 15118-20:2022 deviendra obligatoire pour tous les nouveaux points de charge publics et privés, une extension qui prépare la généralisation de la recharge bidirectionnelle V2G en Europe.
- ISO 15118-2 : Plug & Charge obligatoire sur les nouveaux chargeurs AC publics UE depuis le 8 janvier 2026 ;
- ISO 15118-20:2022 : norme obligatoire à partir du 1er janvier 2027 ;
- Objectif final : généralisation de la recharge bidirectionnelle V2G.
Anticiper son temps de recharge pour mieux planifier ses trajets
La puissance de charge dépend toujours du maillon le plus faible de la chaîne : véhicule, câble, borne et abonnement électrique pour la recharge à domicile. Pour une installation domestique bien dimensionnée :
- Vérifier la puissance maximale acceptée par le chargeur embarqué du véhicule ;
- Adapter le câble de recharge à cette puissance ;
- Choisir une borne dimensionnée en conséquence, sans surpayer une puissance inexploitable.
Pour dimensionner une installation à domicile alignée sur son véhicule, un réseau d’installateurs certifiés IRVE comme Soluborne accompagne le choix de la borne et sa mise en conformité. L’arrivée du Plug & Charge en 2026 simplifie déjà le branchement, et la généralisation annoncée du V2G en 2027 pourrait transformer chaque véhicule en réserve d’énergie mobilisable pour le foyer ou le réseau.
Pour aller plus loin
- Bornes monophasées, triphasées, prises renforcées : le guide complet ;
- Comment installer une borne de recharge IRVE à domicile ? ;
- Borne de recharge : prix, installation et aides 2026.
Questions fréquentes
Combien de temps pour recharger une voiture électrique ?
De 20 minutes sur une borne ultra-rapide DC à plus de 20 heures sur une prise domestique. Sur une wallbox 7,4 kW à domicile, une batterie de 50 kWh se recharge en environ 6 h 45.
Comment calculer le temps de recharge ?
Divisez la capacité de la batterie (kWh) par la puissance de charge la plus faible entre la borne et le chargeur embarqué (kW), puis ajoutez 10 à 20 % pour le rendement réel.
Une borne 22 kW recharge-t-elle toujours plus vite ?
Non. Si le chargeur embarqué du véhicule plafonne à 7,4 kW, la charge reste bridée à 7,4 kW, quelle que soit la puissance de la borne.
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📖 Le glossaire de cet article
Les termes techniques abordés dans cet article, expliqués simplement.
- Capacité Batterie — La capacité batterie mesure la quantité d'énergie qu'une batterie peut stocker et restituer dans des conditions définies.
- Chargeur — Un chargeur électrique est un dispositif qui restitue l'énergie à une batterie en lui fournissant un courant et une tension adaptés à sa chimie.
- Courant alternatif — Le courant alternatif (AC, ou CA en français) est un courant électrique dont l'intensité et le sens varient périodiquement dans le temps selon une fonction sinusoïdale.
- Courant continu — Le courant continu (DC — Direct Current) est un courant électrique dont l'intensité et le sens de circulation restent constants dans le temps.
- Tesla — Le tesla (symbole T) est l'unité SI de densité de flux magnétique (induction magnétique).
- Wallbox — La wallbox est une borne de recharge murale destinée aux véhicules électriques et hybrides rechargeables.
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